Пламегаситель. Что это такое и для чего нужны пламегасители.

Пламегаситель – правильное название предварительный резонатор выхлопной системы. Вообще, название пламегаситель чисто российское изобретение и, ни в одной стране мира такое слово для детали выхлопной системы не используется. 

 

Так что же такое пламегасители? Почему они появились?

Внутри пламегасителя перфорированная труба, снаружи обычно двухслойный корпус, между трубой и корпусом набивка. По своей сути это упрощенный резонатор. Эту деталь придумали использовать вместо катализаторов в России и странах СНГ. В Европе и Америке ездить без катализатора запрещено, поэтому там использовать такую деталь невозможно. У нас же в стране довели производство этих деталей до совершенства. Поэтому самые лучшие пламегасители в России.

 

Чем отличаются пламегасители и какую деталь выбрать? Преимущества пламегасителей Mg-race.

Действительно, деталь достаточно простая в производстве, поэтому в России есть несколько производителей, которые выпускают пламегасители. Здесь на первый план выходит качество используемых материалов и качество сборки детали. И пламегасители Mg-race занимают в этом списке главенствующую роль. В пламегасителях Mg-race используется двухслойный корпус, наружный слой – нержавеющая сталь 0,8 мм. Донца из нержавеющей стали 1.2 мм. Очень важным элементом пламегасителей Mg-race является то, что перфорированная труба обмотана специальной нержавеющей сеткой-плетенкой и, только потом идет керамоволокно в качестве основного шумопоглащающего материала. Добавьте сюда промышленной качество сборки и сварки и вы получите самый качественный пламегаситель на российском рынке. Поэтому если Вы решили поставить вместо катализатора пламегаситель – лучший выбор пламегасители Mg-race!

 

Какие виды пламегасителей существуют?

По своей структуре пламегасители бывают двух видов. Пламегасители для установки на трубу, и коллекторные пламегасители. Давайте рассмотрим, чем они отличаются и для чего используется каждый вид. На машинах до 2000 года все катализаторы располагались на прямом участке трубы, поэтому для их замены использовались пламегасителя для установки на трубу. На современных автомобилях катализатор располагают максимально близко к двигателю, прямо в коллекторе. В этих случаях используются коллекторные пламегасители. Это касается основных катализаторов. Часто на коллекторе не хватает места для размещения катализатора нужного объема, и производитель ставит второй катализатор уже ниже на трубе. Вот для этих катализаторов продолжают использоваться магистральные пламегасители.

 

Магистральный пламегаситель для установки на прямой участок трубы. Перейти в раздел для подбора пламегасителя для Вашего автомобиля.	Коллекторный пламегаситель. Имеет входное донце в виде воронки. Подобрать пламегаситель по марке авто.