Добавить файл(ы)

8 (495) 145-04-97

8 (915) 250-11-33

(0) | 0 Руб.

Ремонт катализатора. Ошибка катализатора – решение проблемы.

Можно ли сделать ремонт катализатора?  Такой вопрос задает каждый третий у кого загорается ошибка катализатора.  В этой статье мы расскажем о структуре катализатора.

 Прежде всего, отремонтировать  катализатор нельзя. Если быть совсем точным, то ремонт катализатора можно сделать только в условиях полноценного химического производства.  Основу катализатора составляет блок – носитель  (он может быть керамический, а может и металлический),   который имеет сотовую структуру. Такая структура сделана специально для того, чтобы обеспечивать максимальное соприкосновение выхлопных газов и специальных металлов, которые будут вступать в каталитическую реакцию.  Есть фирмы, которые производят только эти блоки-носители. Далее блок попадает на химическое производство, где на его поверхность тонким слоем наносятся эти материалы. Для автомобильной промышленности, это платина, палладий и родий (это и объясняет высокую стоимость катализатора топлива автомобиля).

Когда загорается ошибка катализатора (Check Engine P0420, P0430, P0421, P0431), это означает что оставшегося слоя каталитического материала недостаточно для того, чтобы дожигать выхлопную смесь до тех норм, на которые запрограммирован ваш автомобиль.  Для того, чтобы сделать ремонт катализатора нужно провести очистку поверхности блока и сделать новое напыление данных металлов. Что возможно только на специальном производстве.

В условиях сервисного центра возможно только заменить блок катализатора. На сегодняшний момент, есть два варианта замены катализатора:

- заменить катализатор на пламегаситель. Т.е. удалить катализатор и автомобиль будет ездить без катализатора вообще;

- заменить катализатор на универсальный катализатор. Когда требуется обязательное присутствие катализаторов. Или эксплуатировать автомобиль без катализатора невозможно.

Про замену катализатора на пламегаситель мы писали в нашей другой статье Замена катализатора на пламегаситель. Здесь мы расскажем о замене катализатора двигателя на универсальный катализатор.

 

Почему можно поставить универсальный катализатор, и чем он отличается от штатного?

На самом деле ту деталь,  которую мы называем катализатор, имеет правильное название приемная труба с катализатором или катколлектор. Т.е. это деталь выхлопной системы,  в которую вварен блок катализатора. Когда загорается ошибка катализатора – это означает, что вышел из строя сам каталитический блок, а остальная деталь целая. Поэтому можно удалить старый блок катализатора и на его место вварить универсальный катализатор. Он называется универсальным, потому что не имеет креплений на определенный автомобиль. Но это и не нужно, чаще всего, крепления расположены на трубах, которые подходят к катализаторному блоку. Поменяв только блок, мы не нарушаем элементы крепления и можем установить эту деталь обратно.

Универсальный катализатор нужно правильно подобрать по габаритным размерам и, что более важно, с нужным уровнем напыления (он может быть Евро3, Евро-4 или Евро-5). Тогда катализатор двигателя будет полноценно служить Вам, и ошибка катализатора гореть на табло вашего дисплея не будет.

Оставьте заявку в Подбор детали и наши менеджеры помогут подобрать универсальный катализатор именно на Ваш автомобиль.

шаблоны joomla
Яндекс.Метрика