Добавить файл(ы)

+7 (963) 670-36-48

+7 (903) 678-50-05

+7 (495) 145-04-97

Ваша корзина
(Изменить количество товара можно при оформлении заказа)

Итоговая сумма:
0 Руб.

Катализатор спортивный (200 ячеек на дюйм) Евро5 Е5-100100 (катализаторный блок пониженного сопротивления)

Спорткат (200cpsi) Евро5 Е5-100100. Металлический катализаторный блок пониженного сопротивления. Форма круг 100мм, длина 100мм (Евро-5).
Отличное решение для увеличения пропускной способности и, соответсвенно, увелияения мощности двигателя при сохранениии экологии. Двнный катализатор имеет пропускную способность в двое выше, чем у стандартного катализатора.

 

Внимание! Предельная температура, при которой соты блока начнут разрушаться 1000С!

 

Перед покупкой ознкомьтесь с наиболее распрастраннёнными причинами поломки катализаторов, для того чтобы максимально увеличить срок службы детали:

1. Низкое качество топлива: чаще всего с низким октановым числом. Система управления двигателем переходит на позднее зажигание. Это вызывает догорание смеси на выпуске и рост температуры отработавших газов.
2. Неправильная работа системы зажигания (пропуски зажигания). Не сгоревшее в одном цилиндре топливо тут же поджигается и горит в нейтрализаторе.
3. Механическое повреждение каталитического нейтрализатора. Повышенная вибрация силового агрегата и удары по нейтрализатору приводят к разрушению блока. Данный эффект может значительно усилиться при высоких температурах (свыше 1000С)
4. Термоудары. Мгновенное охлаждение раскалённого нейтрализатора при преодолении лужи, к примеру, может вызвать трещины хрупкой матрицы.
5. Неправильный состав топливовоздушной смеси, вызванный, например, неисправностью датчика кислорода. Тот же эффект вызовут негерметичные, льющие форсунки.
6. Нарушение герметичности (непровар) при монтаже каталитического блока сварным методом.


Сравнение с керамическим катализатором:
- Более высокая себестоимость
- Более сложные технологии изготовления
- Нечувствителен к механическим нагрузкам и колебаниям
- Менее чувствителен к высоким температурам (Металлические катализаторы могут подвергаться воздействию температуры до 1600С, при этом также имеет место быстрое старение).
- Время до достижения точки начала температурного скачка меньше
- Обогрев происходит лучше
- Более низкое аэродинамическое сопротивление по причине более тонких стенок несущего материала
- Меньше расход топлива
- Более длительный срок службы, так как более термостоек
- Используется в автомобилях с мощными двигателями или среднестатистических легковых автомобилях и внедорожниках

Металлический блок наматывается из металлической фольги толщиной 0,05 мм с сотовой структурой и спрессовывается в трубу-оболочку. Новые разработки допускают даже толщину фольги 0,03 мм. Добавка иттрия и гафния улучшают каталитические, электрические свойства фольги и ее стойкость к старению. Листы спаиваются между собой и с корпусом. Это существенное отличие от керамического блока. Промежуточный и каталитически активный слои наносятся точно так же, как и у керамического блока. Металлический блок по сравнению с керамическим имеет ряд преимуществ, так что его использование становится все более популярным.
Принцип нейтрализации вредных веществ у обоих типов катализаторов одинаков. Однако различия в конструкции и несущих материалах (блоке) дает преимущество катализаторам с металлическим блоком. Смотанная металлическая фольга толщиной 0,05-0,03 мм лучше выдерживает температурные и вибрационные нагрузки в выпускном тракте. Требования к эксплуатации автомобиля у обоих вариантов катализаторов одинаковы.

Производитель: MG-Race
Отзывов (2)
Старая цена: 21000 Руб.
Цена: 16800 Руб.
Наличие: Мало, осталось 5шт.
Купить:
 
Задать вопрос

Если у вас не получается сделать заказ самостоятельно, Вы можете воспользоваться услугой "Оформить заказ в один клик", после чего наши менеджеры свяжутся с вами и помогут оформить заказ.

Быстрый заказ
Тип катализатора: Катализаторный блок
Материал: Металлический
Форма катализатора: Круг 100мм
Длина катализатора: 100мм
Отзыв
ANTON78, 28.11.2018
выхлоп не задушили после установки на 5,0 FX, вони нет, по параметрам после прошивки динамика сохранилась почти без изменений.
Сева, 29.09.2018
Ставили эти каты на свапанутый 350Z, после замеров - показатели не снизились, зато перестало вонять

Copyright www.webdesigner-profi.de MAXXmarketing GmbH

Новые поступления

left
right
×
Быстрый заказ
Яндекс.Метрика