E4-043123, Катализатор корпусной 120x230 (Евро-4) 500 яч/дюйм

Катализатор корпусной (металлический). Форма круг 120мм, длина 230мм (Евро-4).

Сравнение с керамическим катализатором:

- Нечувствителен к механическим нагрузкам и колебаниям

- Менее чувствителен к высоким температурам

- Более низкое аэродинамическое сопротивление по причине более тонких стенок несущего материала

- Меньше расход топлива

- Более длительный срок службы, так как металлические катализаторы более стойкие к высоким температурам

Металлический блок наматывается из металлической фольги толщиной 0,05 мм с сотовой структурой и спрессовывается в трубу-оболочку. Новые разработки допускают даже толщину фольги 0,03 мм. Добавка иттрия и гафния улучшают каталитические, электрические свойства фольги и ее стойкость к старению. Листы спаиваются между собой и с корпусом. Это существенное отличие от керамического блока. Промежуточный и каталитически активный слои наносятся точно так же, как и у керамического блока. Металлический блок по сравнению с керамическим имеет ряд преимуществ, так что его использование становится все более популярным.
Принцип нейтрализации вредных веществ у обоих типов катализаторов одинаков. Однако различия в конструкции и несущих материалах (блоке) дает преимущество катализаторам с металлическим блоком. Смотанная металлическая фольга толщиной 0,05-0,03 мм лучше выдерживает температурные и вибрационные нагрузки в выпускном тракте. Требования к эксплуатации автомобиля у обоих вариантов катализаторов одинаковы.